区位—圈层视角下长三角地区高铁枢纽偏好型产业识别及空间布局

汪德根^1,2 杨易宁² 赵美风³

1.苏州大学中国特色城镇化研究中心 2.苏州大学建筑学院 3.天津师范大学地理与环境科学学院

摘要：识别高铁枢纽偏好型产业是推进高铁站区产城融合、站城一体发展的关键环节，有利于推动高铁建设与城市发展良性互动、有机协调。本文以长三角地区26个高铁站为研究对象，以高铁站周边3000 m范围内的企业信息为研究数据，构建高铁枢纽偏好型产业识别指标体系，运用空间分析方法，深入剖析长三角地区高铁枢纽偏好型产业区位—圈层布局及演变特征。研究发现：(1)长三角地区高铁枢纽偏好型产业有18个大类和31个中类，其中，食品、饮料及烟草制品专门零售，纺织、服装及日用品专门零售等细分领域的产业偏好度指数较高，构成多元化零售体系，占据主导地位，矿产品、建材及化工产品批发等多类批发业具有一定规模，技术推广服务、信息技术咨询服务等现代服务业在高铁站区实现了多元化发展。(2)从区位—圈层布局结构来看，长三角地区中心站通过专业化集聚实现功能辐射，边缘站依赖双核结构平衡多元需求，外围站则因资源约束呈现离散化特征。(3)从区位—圈层布局演变来看，长三角地区高铁枢纽偏好型产业呈现显著的区位分异规律，距离主城区越近的高铁站区，其产业演变趋势与主城区方向的顺应程度越高，中心站产业依托正方向实现要素吸附，边缘站通过偏正、偏背方向博弈重构产业空间，外围站产业则以正背、偏背方向突破形成新的增长极。

关键词：高铁站区;枢纽偏好型产业识别;区位—圈层;空间布局;演变;长三角地区;